UN DÍA GRIS EN EL PAÍS DE LOS TEJADOS GRISES
CRÓNICA DEL RALLYE RÍAS BAIXAS

En Vigo nos sentimos como en casa, tantos años yendo al Hotel Azul y a comer al Compton hacen que la semana en Porriño se nos haga muy agradable. Si añadimos a esto el hecho de que este rallye es uno de los que mejores recuerdos nos traen del campeonato (posiblemente por la victoria del año pasado) pues la motivación era máxima, sabiendo además que teníamos bastante que ganar y poco que perder (ya que ya teníamos dos buenos resultados y ésta podía ser a descontar).

Así las cosas decidimos modificar un poco nuestro “planteo” (como diría Zanini) y tratar de ser más efectivos y menos espectaculares, para intentar plantar cara a nuestros rivales, exceptuando a Victor, que allí iba a ser prácticamente inalcanzable (el año pasado scratch absoluto en As Neves con el Evo, delante de los S2000). No empezamos mal, aunque Senra nos sacó mucho en el primer tramo, sólo Monarri nos ganó por menos de un segundo. Pero ahí se acabó nuestra calma, porque en el segundo tramo un error mío nos llevaba a dar contra la pared, doblando un trapecio y teniendo que hacer 5 km. con la rueda retrasada, perdiendo unos 15 seg., aunque peor lo tuvo Senra que también se salió pero perdió un minuto entero. Lo reparamos en la asistencia, pero mi coche, con los años que lleva conmigo (desde 2003), ya me conoce tanto como yo a él, y debió pensar “si éste tiene el día torpe para que me voy a esforzar yo en no fallar!”. Y sin su esfuerzo las cosas empezaron a empeorar. En la 2ª sección se rompió la estabilizadora trasera, se nos paró 4 veces por un fallo eléctrico y se doblaron los discos de freno, perdiendo unos 25 segundos en total. En el parque de 40 minutos nueva paliza de currar de todo el equipo y coche en orden, y en la 3ª sección full attack, acabando la sección segundos con 6 décimas sobre Segura, y con Monarri 25 segundos por delante. En esta primera pasada por Mondaríz cayó Climent, que estaba haciendo un gran rallye, víctima del accidente fuerte que se andaba rifando por allí y del que creo que nosotros teníamos muchas más papeletas que él (dos tiras completas de números para el sorteo, más o menos).

Evidentemente si algún rallye del campeonato es “mi segunda casa” ése es el de Santander. Las razones son claras, mi mujer es santanderina de pura cepa, y con ella toda mi familia política, y eso que yo intento asturianizarlos, pero debo ser menos convincente que Pelayo, porque no consigo que digan “oh” al acabar cada frase ni que piensen en prejubilarse con 45 años, como hacemos todos los asturianos de pro; si hasta piensan que la parte más guapa de los Picos de Europa es la suya!!! Será cosa del clima.

Al margen de esto, Cantabria rivaliza con Asturias en la espectacularidad de sus paisajes (la vista yendo hacia San Roque de Riomiera es bestial), pero no en la de sus tramos, porque en eso nos dan un baño, son una auténtica pasada, y en especial los de esta edición, descubriendo un montón de tramos y zonas nuevas de una dificultad sólo comparable a su belleza.

CRÓNICA DEL RALLYE VILAJOIOSA.

Bastantes novedades han ocurrido en nuestro equipo (por cierto, aún sin nombre), desde la crónica del Shalymar. Prejubilación de Fermín, que pasa a correr en montaña, vamos que “pa matase” ya se arregla él solo, no tengo falta de ayudarlo yo. Dani Cué entraba en su lugar en el asiento de la derecha. Pero no era la única novedad, este año, como tengo que hacer parte del mantenimiento de Ana, que lleva su tiempo, pues el del 206 va a hacer Ricardo Villa, RVRacing, que ya nos revisó el coche para esta carrera. Además de esto incorporamos al equipo a un nuevo miembro, la mismísima Ana, que tiene por misión tener entretenidos a los responsables de tiempos online desde casa mientras estamos en las asistencias y reagrupamientos, por lo menos hasta que cumpla los seis meses, que empezará a mirar los tiempos online ella misma. Espabilada como su padre.

Gracias a www.llanesvideoracing.com, os podemos ofrecer los vídeos con cámara interior del pasado Rallye Shalymar 2007.

Descargar 2ª pasada La Cabrera

Descargar 1ª pasada Jarama

Descargar 2ª pasada Navafría

Esperamos que los disfrutéis.

CRÓNICA DEL SHALYMAR:
“No sólo de recuerdos vive el hombre”

Muchas ganas tenía de bajar a correr el Shalymar. A la gente “viejuna” se nos acumulan los recuerdos, y eso es lo que me pasa a mí con estos tramos. Aún recuerdo como si fuera hoy la edición de 1997, por aquel entonces Rallye de Madrid, patrocinado por MxOnda y organizado (por decir algo, porque aquello era algo indescriptible) por Mulero y la gente que estaba en la Federación Madrileña. Se hacía Morcuera en lugar de Canencia, y se hacía Navafría, La Cabrera, El Atazar, Madarquillos, El Jarama y no recuerdo si se hacía alguno más. Además nocturno, con el encanto que tiene.

No cabe duda de que la victoria de Llanes había servido para resarcirnos del desastre (deportivo y económico) que supuso el Príncipe, por eso acudíamos al Costa Brava con poco en juego, tan sólo una pequeña posibilidad de alcanzar el 3º del Campeonato si vencíamos y Miguel hacía 4º. Pero sobre todo teníamos ganas de correr y de divertirnos. Esa fue la razón de que dedicáramos el Shakedown en su mayor parte a comprobar una teoría científica, la titulada “Efectos de la conducción finlandesa en la entrada de horquillas lentas sobre asfalto con un tracción delantera: El balanceo, partes I y II” El asunto es que lo pasamos en el chaque-tón como hacía mucho tiempo que no recordaba. El tramo es corto pero tiene de todo y es superdivertido. Lo mejor es que tuve la sensación de que, entre Blomquist, Ferreiro y ,más modestamente, nosotros, la gente que había por el tramo lo pasó bien, o , al menos, eso nos transmitían al pasar.

(Viene de la Crónica del Príncipe) Reconozco que el Sábado del accidente se me pasaron muchas cosas por la cabeza, y veía difícil una salida a la situación, teniendo Llanes tan cerca. Pero tengo que agradecer a Aída que, cuando ya nos quedamos solos en casa, empezase su labor de motivación y de ánimo. Quizá en ese momento hubiese sido más fácil para ella tomar otra posición, pero no lo hizo, estuvo ahí empujandome a seguir, a salir del paso. Es una suerte tener a alguien así conmigo. Así que, el Domingo estábamos buscando solución. Primero pensamos en alquilar para Llanes, pero ésto se tornaba difícil, porque la mayoría de los coches estan en poder de particulares que no quieren alquilar. Así que cuando localizamos una carrocería ex Gené en Barcelona empezamos a valorar si daría tiempo a montar el coche. Lo primero que necesitábamos era saber si Talleres Muñoz la podía tener lista para recoger el Viernes por la tarde. La respuesta de Fernando Muñoz fue clara, "si no lo intentamos no lo sabremos".

No os voy a sorprender a ninguno si os digo que, en esto de los rallyes, para ir a un ritmo alto hay que asumir un riesgo, caminar sobre el filo de la navaja. El caso es que, a base de caminar y caminar sin caerse, a veces se olvida uno que se puede resbalar. Y nosotros hemos resbalado, y bien.

El rallye más importante del año suponía para nosotros una vuelta a la normalidad, después de haber localizado el problema que nos había hecho abandonar en Orense, que nos había gripado el cambio en Canarias y que nos había hecho estar todo el año sin autoblocante. El aceite de la caja de cambios, el más caro y mejor que encontramos, resultó no ser apropiado. Resuelto ésto sólo pensábamos en conseguir el 5º Príncipe consecutivo, y mantenernos así vivos en el Desafío.

El pasado 21 de Julio, Esteban Vallín participó en la Subida a la Manzana a bordo de un BRC CM05, con el que consiguió la 3ª posición final. Aquí tenéis el vídeo de la segunda subida oficial, gracias a Llanes Video Racing.

Descargar video

Es posiblemente una de las frases hechas que más verdad encierra. Cuanto más disfrutes de algo, cuanto más te halla costado lograr un éxito, tanto más gordo será el palo que te lleves cuando vuelvas a la p..., perdón, cruda, quería decir cruda realidad. Y si esto se cumple casi siempre, en el caso de nuestro equipo es inexorable. "¿Que ganásteis en Vigo después de trabajar toda la semana en el coche y de pelear todo el rallye al segundo? Tranquilos, a la siguiente os espero." Y nos esperó, vaya que si nos esperó. Concretamente nos esperó en el km. 5 del segundo tramo de Orense. Y allí nos quedamos. El gran, implacable y omnipresente compañero de nuestras crónicas de todos estos años sigue aquí, con nosotros, y en plena forma.