te vi correr por primera vez en el Rally de Madrid de 1997(me encantó ese rally)con el Cinquecento y después con el Ibiza del junior team de Sainz, después el Punto y ahora el 206. vamos que te he visto en todos los rallys de Madrid y Shalymares a los que has bajado.
después de varios años viendo rallyes me siguen surgiendo algunas dudas que como no conozco a ningún piloto tampoco puedo resolver.
discúlpame de antemano por ser tan preguntón pero es que los rallys me hierven la sangre desde siempre y me mata la curiosidad:
¿Crees tú como piloto que el Rally de Madrid/Shalymar es un rally "fácil",de los de pisarle a tope e ir a saco ya que tiene tramos muy rápidos y relativamente anchos? lo de fácil lo digo comparándolo con los rallys que corréis en el norte.
Cómo demonios hacéis para ir tan rápido habiendo humedades y placas de hielo en algunos tramos? lo digo porque hay zonas en bajada muy rápidas y no entiendo cómo conseguís frenar el coche antes de una curva bajando tan fuerte y estando el suelo helado o mojado sin bloquear los frenos y sin saliros rectos.
A ningún piloto os gusta el ABS porque no se frena bien,
¿cómo hacéis para no bloquear en una frenada fuerte(incluso entrando en curva a veces)con el suelo resbaladizo?
cuando lleváis los frenos al rojo ¿el coche sigue frenando bien o ya no frena nada?
para tomar una paella rápidamente con freno de mano me imagino que hay que tener mucho cuidadito y graduar muy bien cuánto,cuándo y cómo tiras de él ¿cómo sabéis cuánto hay que tirar en cada momento para tomarla bien y no hacer un trompo ni estamparse contra el talud de piedra correspondiente como Monarri en la Morcuera? ¿cómo se hace lo de balancear el coche un poco antes de entrar en algunas curvas muy cerradas?¿realmente esto ayuda a tomar mejor la curva?
cuando un piloto se equivoca en la elección de ruedas ¿cómo puede ser que vaya aparentemente rápido en agua con slicks de seco sin salirse?
si vosotros entrenáis el rally unos días antes y tomáis vuestras notas como no tenéis ouvrieurs ¿puede pasar que el día del rally os encontréis con gravilla,una piedra en medio de la trazada o una placa de hielo que no teníais apuntada(porque no estaba)y esto os arruine el rally?
es alucinante veros a los pilotos pasar a saco con el coche de rallys sin saliros y veros pasar también a saco con el de calle en los entrenos sin tampoco saliros....¿el llegar a controlar tanto al volante se aprende o se nace así?
Mil gracias Esteban por tu tiempo, atención y paciencia y perdona por ametrallarte con tantas dudas; como a casi todos los astures se te ve muy majete.
Ojalá te pudiéramos ver a los mandos de un buen pepino(a ver si se estiran un poco más los de Turismo de Asturias y le pides a Hevia que te preste el EVO......a pagar en cómodos plazos)jejeje.
!!!!!Suerte en la Suzuki y a seguir dando mucha guerra¡¡¡¡¡
Salu2 desde tierras Shalymareñas.
P.D.acojonante el video tuyo de la subida en asturias con un BRC; ese sí que tiene que ser jodido de pilotar y no el dócil 206.