Lo que leeréis a continuación es mi repuesta a lo publicado durante toda la semana en Público, para aquellos que no lo halláis leido podéis consultarlo en www.publico.es.

Amigo Miguel Alba Carmona, redactor de deportes de diario Público:
A la vista de lo publicado hoy no me extraña que no me avisaras, como quedamos, de la publicación del reportaje. Evidentemente no hace falta que te diga que si llego a saber, cuando me llamaste, que tu "reportaje" se enmarcaba en la "semana del sensacionalismo sobre los rallys" hubiese declinado tu amable invitación a participar en semejante monumento al amarillismo. Pero antes de que me digas que somos "fanáticos defensores" y patatín patatán déjame que te explique por qué te digo esto.

Hacer un reportaje sobre la situación de los rallys en España no está mal, escoger para ello los que tienen menos medios, ya empieza a ser un detalle que delata un poco de subjetividad al aproximarse a la noticia, y ya por último titularlo "A freno o muerte", como hicieron tus compañeros el martes 19 no hace sino confirmar mis sospechas: se trata de exagerar, ser lo más sensacionalistas posible para tratar de conseguir lectores. ¿Tan faltos de ellos estáis? Al seguir leyendo y ver esa lapidaria metáfora que decía “aquí no embisten toros, sino los desbocados caballos mecánicos que tiran de coches de todos los pelajes” ya me dí cuenta que no tenéis ningún escrúpulo en manipular y exagerar.

El planteamiento de base de toda esta semana de bochornosos artículos sobre los rallys se basa en la incapacidad de cada persona para cuidar de sí mismo. ¿Os habéis parado a pensar cual es la característica fundamental de los rallys desde el punto de vista del espectador? Que son ¡¡gratuitos!! Por eso no hay entrada, pasillos guardias de seguridad etc. La seguridad del público que acude a un rally es responsabilidad, en primer lugar, del propio individuo, que debe tener unos criterios de cuánto quiere arriesgar su vida, o cuanto sentido común tiene. El organizador pone todos los medios para solucionar cualquier contingencia que suceda, y así se hace siempre. Y respecto al Defensor del Menor, avisarle que en las partidas de petanca quizá una bola se escape y pueda dar a un crío. ¿Este señor no se ha parado a pensar que los responsables de la integridad de esos chavales no son los organizadores sino sus padres? Es más, ¿Habéis pensado cuánto peligro demuestran esos 5 muertos al año que citáis con la cantidad de cientos de miles de personas que ven rallys en España a lo largo del año? Para qué ibais a comparar cifras, no vale la pena, es mejor vender la idea de que son peligrosos con titulares llamativos y metáforas de 1º de bachiller.
En lo publicado el jueves 22, aparte de alguna inexactitud en torno a mis declaraciones sin mucha importancia, mezclas cosas totalmente diferentes. Lo primero: en las pruebas de carácter regional de la mayor parte de las comunidades autónomas no existen entrenamientos ilegales porque estos no están limitados en días, horas o pasadas. Puedes ir cuando quieras, así que todos son legales. Y en el Campeonato de España, aunque alguien vaya a entrenar ilegalmente, no existen esas "quedadas" ni nada parecido, no se quién es Z.T., pero se ha reído de ti. Dudo mucho que sea un piloto del Campeonato de España. Quedadas buscando adrenalina, pero ¿de qué estás hablando? Eso serán las carreras piratas de fines de semana cerca de las discotecas, pero nada que ver con los muy marginales entrenamientos ilegales del Campeonato de España, que los pilotos que los hacen (yo sí conozco a alguno) procuran ir solos, sin que nadie los vea, para que los demás no sepamos que estuvieron. Vamos, nada parecido a lo que tú cuentas. También creo que te expliqué que en los rallys en España no hay profesionales, nadie vive de ello, por lo tanto nadie saca 7.000 ni 5.000 € en dos días; puedes cobrar eso en premios en una copa de promoción, pero habrás gastado lo mismo en ir a correr, así que si es cierto que te dijo eso Z.T. demuestra que no es un piloto del Nacional de Rallys o te mintió descaradamente y tu te lo creíste.
Y ya la mayor estupidez del reportaje es que se ¡¡¡venden las libretas de notas!!! Pero si al año siguiente no se pueden usar porque lo prohíbe el reglamento, ¿para qué las querría nadie? No tiene ni pies ni cabeza. Además, las notas de un piloto no valen para ningún otro, cada uno lo anota a su manera y los demás no podrían correr con ellas. A 1.000€ libreta yo ¡tendría un dineral el casa! Es increíble, de verdad que te engañaron bien engañado, eso nunca ha existido. Z.T no te contó una verdad. Me quiere sonar que era una buena costumbre contrastar las fuentes, pero claro, si me hubieses llamado a mí o a cualquier otro piloto del campeonato para comentarme las payasadas que te contó Z.T. no hubieras podido publicarlo, con lo bonito que te ha quedado.

Juraría que en vuestra titulación universitaria os explicaban algo sobre deontología profesional ¿no? Ah no, es cierto, eso se dejaba al criterio profesional de cada uno, por eso en deportes suelen medrar los que más bajo tienen el nivel del "filtro moral" de las noticias. Pero te ha quedado bonito, y fijo que con esos titulares de tabloide inglés ("Un espectáculo a freno o muerte" y “Pilotos Furtivos”) el jefe os ha dado palmaditas en la espalda.

A cuidarse

Esteban Vallín
VRally Team

P.D: Esta carta será pública, y aparecerá en www.estebanvallin.com, con enlaces a ella desde los principales foros de rallys del país, www.inforallye.net, www.rallyast.mforos.com y www.rallyfc.es, por si tu o tus compañeros de pupitre queréis entrar a defenderos.