Crónica meeting del CER en Montmeló.
Jodido. Sabíamos que iba a ser jodido. Y la verdad es que la carrera de dos horas de duración de Montmeló no nos defraudó.
Durante muchos años de los ya 18 que llevo corriendo (desde fatídico 1 de Mayo de 1994, para muchos nunca olvidado y que nos heló el corazón), procuré mantener una condición física suficiente, pero con los años, las responsabilidades de todo tipo y un cierto cambio en las prioridades que las canas traen consigo, hacen que la preparación física haya pasado, no a un segundo plano, sino al decimocuarto. Por eso sabíamos que una carrera de dos horas seguidas, si hacía calor, iba a ser muy difícil de aguantar para mí. No nos equivocamos.
Era un circuito nuevo para nosotros, solo entrenado virtualmente, pero al que llegábamos con esperanzas de consolidar la remontada que comenzamos después del desastroso meeting de Albacete. Los libres fueron mal, el deterioro de las gomas que utilizamos nos hizo pinchar un neumático trasero y sufrir fuertes vibraciones en toda la sesión, con lo que no pudimos extraer conclusiones.
Ruedas nuevas y a las cronos. Y aquí el resultado fue sorprendentemente positivo, no por los puestos, que fueron un 5º y un 4º, sino porque las diferencias con los pilotos de cabeza fueron mínimas, quedando en la segunda sesión a 3 décimas de la pole. Eso nos daba moral, íbamos a poder luchar con nuestros rivales de tu a tu, hasta que yo llegase a los albores de la lipotimia, claro.
El resto de la tarde del Viernes la dedicamos a ensayar. Esta carrera es sumamente complicada para todo el equipo, con dos cambios de ruedas en carrera, un repostaje con el tiempo controlado, etc, y era fundamental hacerlo perfecto. Os diré que podemos sentirnos muy orgullosos, ya que el modesto VRally Team, con bajas además (caso de Berto que no pudo viajar) y con la ayuda de Manel GTZ, consiguió hacerlo todo perfecto. EL coche no perdió ni un segundo de más en ninguna de las paradas en Boxes. Magnífico trabajo de Martín, Ramón y Manel. Muchos equipos profesionales palmaron tiempo en las operaciones de boxes, el VRally Team NO. Ole sus cojones.
El Sábado, viendo el calor reinante, yo no las tenía todas conmigo. Traté de hidratarme todo lo que pude durante la mañana, y metí un litro de Aquarius con hielo para beber durante la carrera.
Preparados... listos... YA!! Salimos normal (las salidas lanzadas no son lo mío, aunque no se me den tan mal como a Webber las de parado), y comenzamos la carrera colocados en cuarta posición, cómodos, y con nuestros máximos rivales para el subcampeonato (los Gómez) por detrás. Hasta que llegaron los primeros coches a doblarnos (en esta carrera todas las divisiones corren juntas, con lo que los Leon Supercopa nos cogían en pocas vueltas). Y es en ese momento cuando un Leon, no se por quién pilotado, decidió que no le dejé bastante sitio para pasar y me sacó de la pista. Excursión por la puzolana con la grandísima suerte de no quedarme atascado. Dos posiciones perdidas y de vuelta a la pista. A partir de ahí una cierta consistencia en mis tiempos de la primera mitad de carrera, unido al excelente trabajo en boxes nos permitió remontar hasta el tercer puesto, ya al cumplirse la primera hora. Y a partir de ahí me empecé a apagar como una hoguera presa de una húmeda rosada otoñal (OLÉ). Los 52 grados del interior del coche empezaron a pasarme factura. Ya en la parada de repostaje noté que empezaba el sufrimiento, volví a pista y ví como cada vez los pianos exteriores quedaban más lejos, y los tiempos eran más irregulares, pero tras la segunda parada de handycap la cosa se agravó. El coche me llevaba a mí, y el contador regresivo del tiempo de carrera parecía no moverse!!
En ese momento un Clio llegaba por detrás presto a doblarme, pero un malentendido sobre el cómo y el cuándo hacía que me impactara por detrás bastate fuerte, trompeando el Clio en impactándole el coche que venía detrás. Safety Car por un desafortunado accidente del que yo, afortunadamente, salí bien parado, ya que tan solo perdí un par de segundos y el liso de la chapa.
Esas 5 vueltas que dimos detrás del safety car me dieron la energía que necesitaba para acabar la carrera, intenté atacar un poco en la reanudación, pero no estaba el horno (lo de horno casi literal con ese calor) para bollos. No podía con los huevos, así que conseguí terminar tercero, y por delante de los Gómez. Primeros fueron Navarrete y Martín de Andrés y segundo Gerardo Mallatalud, que también sólo, hizo un trabajo fantástico y se metió de pleno en la pelea por el Subcampeonato.
El campeonato está que arde, al menos por el segundo puesto, ya que, según mis cálculos oficiosos primeros estan Navarrete y Martín con 250, segundos nosotros con 208, terceros los Gómez con 204 y cuarto Gerardo Gonzalez con 203,5. Todo ello en puntos Netos. Todo está abierto para Navarra, pero allí los handycap nos beneficiarán algo, así que esperamos pelear por las victorias y conseguir ese subcampeonato que tanto ansiamos.
Pero hay que mirar la vista atrás, a falta de un meeting tenemos opciones matemáticas de ser campeones, estamos segundos, y con una pelea total con nuestros rivales. Es mucho más de lo que pensábamos hace un año cuando nos vinimos al lejano mundo de los circuitos, del que esperamos tardar mucho en regresar!
Un saludo a todos!
Esteban Vallín
VRally Team
P.D: Hace mucho que no os pongo el mail, para cualquier cosa que queráis preguntar, y ya que tenemos el foro saturado de spams, a vallinweb@hotmail.com
