No podíamos empezar mejor. Y, evidentemente, niguna de estas últimas temporadas empezamos así. Por supuesto esto no garantiza nada de cara al final de temporada, pero por lo menos asegura que empezamos con un resultado que no es para descontar sino para retener.
Contentos de repetir el Desafío, y con ganas de ganar, sobre todo en los rallyes en los que no lo hemos hecho nunca, es como empezamos el año, y por extensión, el rallye. Fantástica selección de tramos por parte de la Asociación Interclubs Cabanes, que nos ponía en bandeja un rallye para disfrutar con un supertramo final que debería ser obligatorio para todos los rallyes del nacional. Todo el equipo al cien por cien, Fermín y yo a tope, y "tidós" revisado y listo para convertirse en el coche con más temporadas del nacional, arrancamos viaje para Insersolandia.
Cuatro pasadas al Sieikdaun sin novedad, verificar, hacer como que empezamos el rallye aunque sea mentira, y a la cama. Eso suele ser un viernes del Nacional de rallyes. Ya de Sábado el scratch del primer tramo nos decía que íbamos por el buen camino, pero los dos scratch de Martí en el Tudons y Gorga nos hacían ver que había que subir la presión de turbo de 0.9 bares a 1.3 (el turbo mío, no el del coche. Éste se regula metiendo una llave de vaso de 13 por... en fin, que se regula la presión de ataque ). Tras esto firmamos 4 scratch seguidos, y coseguimos separarnos con otro scratch en Tudons II hasta los 26,6 segundos antes de último tramo. Amenaza de el abuelo Antonio con un megaataquequetecagas de su pupilo Martí al ocaso de los 52 km. Hicimos un buen tramo final, con los discos ya doblados (como siempre, tanto pie izquierdo...) y firmamos el séptimo scratch de diez posibles, una pasada, y separamos a Martí en más de 30 en el tramo y en más de un minuto en el global, lo que no es óbice para reconocer sus fantásticas prestaciones en su debut. No obstante, el scratch moral del tramo se va para Grado, ya que Miguel y Rober "Arias Revestimientos" hicieron un fantástico tramo tras cambiar su rueda pinchada en un tiempo increíble en pilotos de nuestra edad (recordemos que ya vamos sobrando en casi todos los sitios).
Empleamos el ritmo adecuado, no arriesgamos innecesariamente, y tanto Fermín como yo no cometimos errores a lo largo del rallye, así que, eso unido a la dureza imperturbable de "tidós" nos dió una bonita victoria que dedicar a nuestro equipo, santos ellos por aguantarnos, a los patrocinadores, con Ana Rosa a la cabeza, y por último, y especialmente, a Jose Manuel, nuestro enlace de tiempos On-line, que durante la prueba se encontraba recuperándose de la visita de "Achaques Asociados S.L.", pero que ya se encuentra operativo e integrado en la disciplina del equipo.
Esa ha sido la crónica del rallye, ahora hagamos la crónica de la nueva reglamentación de reconocimientos. Empecemos por el principio: Es la primera vez, que yo recuerdo, que un reglamento discrimina a unos participantes respecto a otros. Antes de ir a las pruebas los "novatos" saben que parten en inferioridad de condiciones, no ya porque no lo conozcan como nosotros, sino porque encima nosotros podemos usar notas de años anteriores y ellos no las tienen. Esto no puede ser de ninguna manera, con dos pasadas se va muy mal, es peligroso, pero al menos deberíamos ir todos igual. Y pregunto yo, ¿la Federación pretende, perdón, la Real Federación pretende que los jóvenes cumplan el reglamento poniéndolos ya de entrada en inferioridad de condiciones? En fin, de toda la vida se supo que lo mejor para apagar fuegos era la gasolina 98.
Tras esta reflexión os digo, si alguno de los noveles quieren hacer uso de la sobreexplotada norma de los dos meses y un día, tan practicada el año pasado por muchos pilotos, tienen mi apoyo moral, ya que así se igualarán las posibilidades, y no tendremos que aguantar que nadie nos diga que ganamos por "vieyos y pesaos", que nos lo dicen, no creáis que no. Pero eso sí, que vayan 63 días antes y pasen por los tramos del año anterior, que no vayan a pasar por los nuevos que no conocemos nadie, como pasó con algunos en Alicante, de los que por supuesto no tengo ninguna prueba más que mi percepción de 11 años en el nacional, y nos vayamos a tener que cagar en tó lo cagable.
Esperemos que la Federación más Real de todas las Reales Federaciónes rectifique a tiempo y vuelva al reglamento de reconocimientos del año pasado, que no era perfecto, pero al menos con tres pasadas todos partíamos a hacer notas nuevas, es decir, en igualdad, y además no se nos subían tanto a la chepa la gente con más pasadas que el ALSA Oviedo-Gijón.
En fin, básicamente estas son mis reflexiones de este inicio de campeonato, estamos ya preparando el Rallye de Canarias, que por más fumo que echa la calculadora, no baja de 7.500 € ni llevando el coche en patera.
Un saludo a todos y gracias por vuestro apoyo, intentaremos hacer en Canarias un rallye sin fallos como éste, pero ya sabéis, con nuestra edad, no os puedo prometer nada.
Esteban Vallín
vallinweb@hotmail.com
