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La que faltaba!!

Fri, 20 Jan 2012 11:25:39 -0500

Crónica del meeting de Navarra.

Ya, sí, se que estamos en Enero de 2012. Pero la crónica del último meeting de 2011 faltaba, ¿no? Pues eso, aquí está.

Fué un año duro, con momentos difíciles, como Albacete, y otros muy buenos, como Cheste o Motorland, pero lo importante es que habíamos conseguido llegar a Navarra segundos, y con todas las opciones intactas para conseguir el subcampeonato, que era nuestro objetivo desde principios de año, habida cuenta de la superioridad que Navarrete-De Andrés tenían sobre todo el resto de pilotos.

Libramos los entrenamientos con dos calificaciones decentes, buenas no, porque ya sabemos que los circuitos lentos como Navarra no se me dan especialmente bien, pero, al menos, podíamos empezar las carreras aún segundos pese al reparto de puntos de las cronos. Así que la moral estaba muy alta, y yo con unas ganas tremendas de hacerlo bien.

Canal de Youtube

Thu, 10 Nov 2011 00:26:50 -0500

Hola a todos. Ya disponemos de canal de Youtube con un montón de cámaras interiores y algunas sorpresas de épocas pasadas. Pasaros por él.

http://www.youtube.com/user/EVallinVRallyTeam

Espero que lo disfrutéis!

Un saludo

Esteban Vallín
VRally Team

Al límite

Mon, 03 Oct 2011 12:53:49 -0400

Crónica meeting del CER en Montmeló.

Jodido. Sabíamos que iba a ser jodido. Y la verdad es que la carrera de dos horas de duración de Montmeló no nos defraudó.

Durante muchos años de los ya 18 que llevo corriendo (desde fatídico 1 de Mayo de 1994, para muchos nunca olvidado y que nos heló el corazón), procuré mantener una condición física suficiente, pero con los años, las responsabilidades de todo tipo y un cierto cambio en las prioridades que las canas traen consigo, hacen que la preparación física haya pasado, no a un segundo plano, sino al decimocuarto. Por eso sabíamos que una carrera de dos horas seguidas, si hacía calor, iba a ser muy difícil de aguantar para mí. No nos equivocamos.

Match ball superado!!

Sat, 09 Jul 2011 11:55:27 -0400

Fuimos a Motorland con un 30-40 en el marcador, y nuestros rivales listos a ganarnos el punto y con ello el torneo. Un mal resultado para nosotros allí suponía descolgarnos de la lucha por el subcampeonato y además no ingresar los premios suficientes que necesitamos para seguir, lo que hubiese motivado que diésemos por terminada la temporada. ¿Cual era la solución? Pues hacer un fin de semana perfecto, y prácticamente así fue.

Sabéis que es un circuito que me gusta mucho, y el hecho de que sea rápido me beneficia, ya que donde más problemas de adaptación tengo es en los circuitos lentos. Así que ya en los libres se vió que podíamos ser muy competitivos. Hicimos segundos, cerca de Navarrete, y sin habernos propuesto hacer una vuelta cañón.

FAILLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!

Fri, 10 Jun 2011 11:49:41 -0400

Crónica del Meeting de Albacete. 4 y 5 de Junio 2011

Fail! Es la expresión que mejor define lo sucedido en Albacete para nuestro equipo. Fallo total. Vamos al detalle.

Circunstancialmente, para Albacete nuestro VRally Team pasaba por ciertos problemas de liquidez (monetaria, se entiende, que todos orinamos bien).El tema es que con nuestra costumbre de ir siempre a hoteles de menos de 45 la doble, llegado el apuro el único punto del presupuesto en el que nos podemos apretar el cinturon es en las ruedas (neumatichis, como diría Luiggi). Así que las vísperas del viaje me afané en buscar cuatro ruedas usadas de las que tenía que completaran las 6 marcables comprando sólo 2 nuevas. Algo encontré, aunque en un estado dudoso.

Challenge Peugeot 207 THP Jarama 2011

Thu, 19 May 2011 03:57:29 -0400

Ya están disponibles las fotos en el Circuito del Jarama

Las leyes de la física

Fri, 13 May 2011 12:01:10 -0400

CRÓNICA DEL MEETING DEL JARAMA 2011

EL VRally Team se desplazaba hasta Madrid para la segunda reunión de la Copa de España de Resistencia, así como de la Challenge Peugeot incluída en ella.

El sábado comenzamos el trabajo con unos Libres hechos sobre una intensa lluvia, que hacía de la pista una gran placa de hielo. Nadie se puede imaginar lo que patina la trazada del Jarama cuando llueve, la goma acumulada hace que no haya carretera tan deslizante. A priori fue una sesión sin muchas complicaciones, nos la tomamos con calma.

Para los cronos había dejado de llover, y la pista estaba seca entera excepto la curva de inicio del ascenso a Pegaso y la frenada de la Hípica. Salimos con ganas y conseguimos marcar el segundo tiempo de la Challenge (detrás del Maestro Jedi Navarrete). Lo mejor de todo fue que nuestros Peugeot con suspensión de serie, equipados con las Dunlop Direzza (una suerte de neumáticos semi-mixtos, semi-de calle) se defendieron en las zonas húmedas mucho mejor que los slicks de los Clio, lo que motivó que, de 50 coches que conformábamos la parilla de División 1 y División 2, Navarrete consiguiera la Pole absoluta y nosotros el 6º puesto. Nunca pensé que saldría tan alante en una parrilla tan grande.

Peugeot Challengue Valencia 2011

Sun, 01 May 2011 13:15:12 -0400

Ya están disponibles las fotos correspondientes a las Carreras de la Peugeot Challengue en el Circuito de Cheste

El Ave Fénix

Fri, 01 Apr 2011 11:55:58 -0400

Crónica Meeting de Cheste

El mundo de las carreras es una incansable fuente de problemas y quebraderos de cabeza que ponen a prueba la capacidad de los equipos y pilotos de resurgir, desde lo más profundo del desánimo y del cansancio, hacia la cumbre que más ansías.

Y eso, básicamente, es lo que nos sucedió al VRally Team en el meeting de Cheste. Ibamos con unas ganas increíbles de volver a competir, habíamos entrenado bien el circuito en el RFactor, incluso volcamos algún Mini Challenge en nuestros tests virtuales, y además de eso la presencia de dos ilustres de nuestros circuitos como son Gonzalo Martín de Andrés y Fernando Navarrete en un 207 no hacía sino motivarnos más, y dar un lustre a la Copa que sin ellos no tendría.

COMIENZA EL 2011

Fri, 25 Mar 2011 02:16:11 -0400

Hola a todos!

Otro año más empieza la temporada! Nos vamos hay mismo para Cheste, empezamos la Challenge 207, este año encuadrados dentro del Campeonato de España de Resistencia, que a efectos prácticos viene a querer decir que las carreras son más largas y corremos rodeados de Clios, Minis, Getz, etc, todos al mogollón, aunque para nuestra clasificación no puntúen más que los 207. En fin, más para aprender.

Será un año con cambios para nosotros, el primero y más importante es que, fruto de que los resultados del pasado año no eran los que se exigen en los requisitos, esta temporada no contaremos con el patrocinio de Asturias Paraíso Natural. Sobre esto solo quiero hacer una valoración: GRACIAS a la Sociedad Regional de Turismo por estos 5 años de patrocinio, GRACIAS por lo que estan haciendo por los pilotos asturianos que corremos fuera, y quizá algún día volvamos a cumplir los requisitos y lo volvamos a llevar, pero en cualquier caso GRACIAS por todo!

500 km escapando del frío

Tue, 21 Dec 2010 12:03:35 -0500

Crónica de los 500 km de Motorland

Como sabéis, al igual que el año pasado, de nuevo el trío formado por Fermín Busta, Rafa García Ríos y yo mismo, volvíamos a participar en la tradicional cita de fin de temporada organizada por Francesc Gutiérrez, integrados en el denominado "Team Inyectores", por las veces que el año pasado nuestro Getz escupió los mismos.

Este año acudimos con el robusto 207 Thp Cup del VRally Team, pero con Slicks, encuadrados en la División 6.

La cosa pintaba muy bien después de la tanda de cronos, ya que éramos primeros de división. Empezó la carrera con mi primer relevo, y no fue mal, consiguiendo una renta de un minuto sobre el segundo antes de entrar a dejarle el coche a Fermín. Pero un problema con un neumático nos hizo estar en boxes 13 minutos, perdiendo 4 vueltas con nuestros rivales y toda opción de victoria. No obstante con el fantástico ritmo que llevamos los tres toda la carrera conseguimos remontar hasta el tercer puesto, que nos supo a poco, pero que me sirvió a mí para rendir un merecido homenaje a Mario Suarez, fallecido pocos días antes.

Cortando coyones apréndese a capar

Tue, 21 Dec 2010 11:07:53 -0500

Crónica del meeting de Jerez

Este refrán asturiano se podría aplizar perfectamente a nuestro periplo 2010 por los circuitos españoles. No hay mejor manera de aprender algo que haciéndolo y esforzándose por hacerlo cada vez mejor.

Para cerrar la temporada de la Copa Peugeot nos tocaba visitar el rápido trazado andaluz, y que por esa misma razón (su rapidez), esperábamos que nos fuera mejor que en el lento circuito de Los Arcos.

El viernes comenzaba con las tandas de libres, en las que Fernando Navarrete dió unas vueltas, conmigo de copiloto, en nuestro coche, a modo de advanced academy. Ahí empecé a ver claro donde yo cometía los mayores errores y donde había que mejorar, ayudándome también en la puesta a punto del coche. En su tanda, Fernando condiguió quedarse a 1.0 seg. de la mejor vuelta, con 100 kilos de lastre (baquet derecho, guías, y un autónomo del sector de distribución alimentaria minorista) y ruedas usadas. Ahí empecé a ver cuánto me quedaba todavía para llegar a su nivel. Sin duda tengo que dar las GRACIAS con mayúsculas a Fernando, por echarme una mano en mi intento de ser competitivo también en pista.

500 KMS ALCAÑIZ 2010

Tue, 14 Dec 2010 05:53:18 -0500

Ya están disponibles las fotos de los 500Kms de Alcañiz 2010.

www.st-photosportpress.es

207 THP CUP JEREZ 2010

Fri, 29 Oct 2010 09:34:34 -0400

Ya estan disponibles las fotos de la 207THP CUP en el Circuito de Jerez.

A Jerez!!

Wed, 13 Oct 2010 11:34:29 -0400

Llega el último meeting del "Curso acelerado de competición de turismos en circuito". O lo que es lo mismo para nosotros: la Copa 207 Thp.

Tras las malas prestaciones de Navarra, tenemos la esperanza de que Jerez se adapte mejor a nuestra manera de pilotar, como pasó en Estoril. Por ello vamos a intentar con todas nuestras fuerzas conseguir ese ansiado podio que ya vamos rozando tres veces!!

Sería fantástico terminar este año de aprendizaje con un resultado entre los tres primeros, y no dudéis que lo vamos a intentar. En Navarra ya rodamos unas vueltas terceros, pero aquí espero que crucemos la meta en esa posición. Los entrenamientos cronometrados ya nos darán una pista muy clara de si tenemos ritmo para estar ahí o no.