Avilés suponía el primer desembarco en Asturias, como os podéis imginar después de los antecedentes de las últimas carreras, veníamos con el coche totalmente revisado. Y esta vez el coche no falló.

Comenzamos el rallye con prudencia, pero no sirvió de nada, en el segundo tramo tocábamos ligeramente una arqueta de cemento que pillamos varios coches, y pinchábamos al instante, teniendo que parar a cambiar y perdiendo en la operación 4 minutos. Pensar que en el primer rallye del año en el que el coche funciona nos pasa algo que no vivía en un tramo desde el Príncipe del 96 me pareceque es rizar el rizo. 11 años sin pìnchar, y vamos a pinchar en el primer rallye en el que la mecánica nos respeta. ¿Contra esto que se puede hacer? Pues nada, continuamos el rallye sin ninguna motivación, para terminar octavos, con el único conuelo de haber marcado el scratch en el último tramo, eso sí, teniendo Miguel y Rober el coche bastante tocado, lo que facilitó nuestra victoria en ese tramo.

Esteban Vallín participó el pasado sábado en la subida a la Manzana con un BRC proto con motor Hayabusa 1300. Gracias a Luismi de Llanes Video Racing podeis ver aquí la cámara interior de la segunda subida oficial.

Descargar video (WMV 9,92mb)

Poco más se me ocurre decir que no quede expresado ya en el título. Hemos puesto todo de nuestra parte, hemos reparado el problema de Santander, hemos hecho el Chaquetón de Vigo (también llamado seikdaun), le dimos seis pasadas para asegurarnos de que todo estaba bien, y hasta ese momento todo funcionaba a la perfección.

Empezamos el rallye con el jarro de agua fría de la salida de Hevia-Pin, pero ya en el segundo tramo nos metimos en la lucha por la victoria, detrás de un Segura muy fuerte, pero que sólo duró un tramo más. Durante la mañana luchamos contra nuestros propios errores para no despegarnos de Basols, y conseguimos llegar a mitad de rallye a 11,9 seg. de él, fruto de diversos fallos que cometimos, y con unos 14 de ventaja sobre un Eloy que no cogía el ritmo.Aún podíamos intentar mejorar y acercarnos al pequeño-gran piloto catalán.

Explicar pormenorizadamente todo lo que revisamos después de los incidentes de Canarias sería demasiado extenso, pero a modo de resumen, por ejemplo, motor nuevo, cuna, palieres, manguetas, rótulas, trapecios, radiador, etc. Evidentemente después de 8 días a jornada completa trabajando en el coche no esperábamos que nos diera ningún problema en Santander, pero ahora veréis que no fue así.

EL primer tramo nos fue bastante bien, terceros a un segundo de Basols y cerca de Eloy. En el segundo nos colocamos deltante de Basols, pero sólo temporalmente, ya que en Puentenansa nos volvía a pasar por unos pocos segundos. Con este toma y daca llegamos a mitad de rallye terceros, a 9 seg. de Basols y a 25 de Eloy, quedándonos la honra de haber quedado en la segunda pasada de Hortigal-Bielva a sólo 3,9 seg. de Eloy delante de su casa.

Aunque quisiera hacer una crónica corta, esta vez sería imposible. Nos han pasado tantas cosas en esta carrera que sería una pena resumirlas demasiado y que os perdáis algún detalle, que, vistos con algo de distancia, no dejan de tener algo de gracia.

Pues el caso es que en Canarias nos presentamos todo el equipo habitual de los rallyes lejanos (Fernando, Ramón, Fermín y yo) con la idea de salir a fuego. En la misma ceremonia de salida el speaker, un individuo que me preguntó tres veces si la "E" de la ventanilla era de Ernesto o Eduardo, las tres veces le dije que era de Esteban y me llamó Eduardo así todo!, se sorprendía y preguntaba "¿¡Vais a salir chancleta a bajo!?" El caso es que, anécdotas a parte, sabíamos que teníamos la velocidad y el ritmo de carrera para poder pelear por la vitoria.

En la sección de fotos tenéis las fotos que nos hizo en Alicante Sergio Ordóñez, así como las de la presentación.

Un saludo

Esteban Vallín

El comienzo de una nueva temporada siempre es un momento de motivación especial, pero todos vosotros, que conocéis las desventuras de nuestro esquipo en las carreras desde hace mucho tiempo, os podéis imaginar lo que suponía para nosotros esta nueva temporada; después del injusto y triste final de la temporada 2005, y por fin con un patrocinador que, junto con los que ya teníamos, nos da la garantía de poder luchar todo el año en buenas condiciones, y más aún por ser ese patrocinador "Asturias Paraíso Natural", que no hará falta que os explique lo que un asturiano siente defendieno esos colores por toda España.

El pasado viernes 24 de Febrero se presentó en el Parador de Cangas de Onís el equipo Asturias Paraíso Natural Racing.

Junto a Alberto Hevia, Sergio López-Fombona y Carlos Márquez, Esteban Vallín y Fermín Busta contarán con el patrocinio de la Consejería de Turismo del Principado de Asturias para participar en el Campeonato de España de Rallyes 2006.

El objetivo del equipo Vallín-Busta para esta temporada es lograr la victoria en el Desafío Peugeot, tras la amarga experiencia del año pasado, en que la anulación de la última prueba del campeonato les privó de poder luchar por ella.